NyheterSkapad av Thomas Alexandersson söndag, april 11 2010 21:27:50I Halland håller vi på för fullt med att bygga traktorer till den nya klassen Farmstock.
Här skall jag berätta lite om mitt nya bygge.
En lagom sliten John Deere från tidigt 70-tal införskaffades dagarna innan jul.
Omgående befriades den ifrån hytten för att komma in i bilgaraget.
Ja vad gör man inte när det är långt till det stora garaget.
Jag började med att ta bort alla delar som inte behövs för att köra pulling.
En turbo införskaffades och här är grenröret färdigt.
Sedan är överstegringsskydd och hjälpram byggda.
Jag har köpt en Bosch P7100 insprutningspump och spridare ifrån USA.
Här är traktorkroppen klar för lackering vilket blev klart nu i helgen.
Rör till störtbågen är inköpta.
Tank och adapter till insprutningspumpen blir klara nu i veckan som kommer.
Tanken är att jag skall köra med en vattenintercooler som är på väg med posten.
Ett stålsvänghjul är tillverkat men lämplig koppling saknas.
Det är mycket jobb som återstår men tanken är att den skall bli startklar nu i sommar.
Här är även en bild på Danska Green star som fungerar lite som förebild.
Är du intresserad av att bygga en egen traktor så är du välkommen att höra av dig till oss i Halland. www.htpk.se info@htpk.se eller ring mig på 0730-792056
Hälsningar
Thomas Alexandersson
Team Lucky Duck och nu Lucky Deere
NyheterSkapad av Magnus måndag, april 05 2010 15:23:31
Vi är i fullgång med att få klar den nya plastkarossen. XL kommer att visas på KS-Maskiner i Svedala den 17 april.
Kontentan av det hela är att vi ska ha upp emot ett par hundra kilo flyttbar vikt för att balansera upp chassit, detta är nödvändigt på vissa tävlingar där det är lite bett i banan.
Tanken är att första lagret lack ska läggas nu idag.
NyheterSkapad av Emil tisdag, mars 30 2010 18:34:53Till säsongen 2010 får Återfallet en årlig genomgång, motorn är ur och nedplockad.
Turbo systemet görs om ifrån 3 stegs laddning till 2 stegs laddning.
Det blir nya turborör och turboskydd.
I Topparna monterar vi nya ventilsäten, för ett troligen högre luftflöde.
Vi har även hittat 3 st krokiga vevstakar, som vi har bytt ut.
Motorn är har fått ny färg.
Arbetet flyter på och vi ska vara klara till 1:a maj!
Glad Påsk önskar Exogen tractor pulling team.
NyheterSkapad av Emil torsdag, mars 18 2010 18:56:20Team Evolution jobbar på för fullt för att kunna bli klara till Elmia Custom motorshow, karossen står färdiglackad och nytvättad, ramen kom precis ut från lackboxen och motorn håller på att monteras med allt som det innebär, stort tack till Stefan Kronvall för all hjälp!
Samtidigt som allt som ska glänsa poleras innan montering. För tillfället är det kompressorn som tätas om och nästa steg blir att montera de nya kolvarna på stakarna.
NyheterSkapad av Emil måndag, mars 01 2010 18:56:23Igår, den 28:e februari, blev lillen klar för leverans. Robban provkörde ute på grusvägen, och både ljud och rök påminner verkligen om en prostock. Vi är nöjda med både utseende och det sätt som grejerna verkar fungera, det skall bli jättespännande att se hur den beter sig framför släden.
I stället står nu Cougar på tur att få sig en uppfräschning. Vi har fått gjort nya skärmar i glasfiber, dem har vi burit in i verkstan och påbörjat fastsättningen av. I mitten av mars kommer vår amerikakoffert med motordelar i massor. Mest spännande ska det bli att se hur vår nya motor ser ut. Vi har köpt en Arias på 559 cui som skall användas som toppmotor i 4500. Motorn har tidigare suttit i fyrmotoriga Dirtslinger som placerar sig på topp-tio-listan i USA. Ariasen, som är en hemimotor, utvecklar en bit över 2000 hästkrafter, och överladdas med en 14-71 Hi-Helix.
Det kommer att bli ont om tid att få ihop alla motorerna till Ekeröd, det är mycket möjligt att vi får nöja oss med fyra chevor i premiären. Allt beror på hur pass de amerikanska delarna passar, vis av erfarenhet brukar det vara en hel del anpassning innan bl.a. kolvar och vevstakar går att montera.
NyheterSkapad av Emil tisdag, februari 16 2010 14:30:45Inför 2010 säsongen kommer vi att bygga nytt viktfäste framför motorn, lackera om ramen och fronten på karossen, byta kolvar och göra storservice på motorn samt göra vid bromsarna.
Fler bilder finns i Picasa albumet!
NyheterSkapad av Emil måndag, februari 01 2010 19:17:21Äntligen har vi kunnat provstarta compactdieseln. Motorn var inte helt övertygad om att den skulle startas i den skånska vinterkylan, men efter en övertalningskampanj innehållande motorvärmare och eter så började den till slut att brumma. Lite justeringar behöver göras, men det som hördes och syntes vid starten verkade lovande. I övrigt är det mesta klart, förutom nosen på huven och en massa småpill. En hyfsad gissning är att allt skall vara lackat och klart innan februari månads slut.
I december fick vi göra ett avbrott i dieselbyggandet eftersom det dök upp en köpare på vårt gamla chassi. Det saknades navreduktioner eftersom vi använde dem när vi byggde nya Cougar förra året, så vi skaffade och byggde på navreduktioner från en Volvo 4400 istället. Nya ägaren hämtade sitt rullande chassi på nyårsdagen, och körde hem till djupaste Småland för att där utrusta det med tre styck 27-liters Rolls Royce. Det är oklart om traktorn kommer ut och tävlar redan till sommaren, i vilket fall görs det en rejäl och seriös satsning som blir kul att följa.
NyheterSkapad av Emil tisdag, januari 05 2010 16:57:31Som det tidigare skvallrats om här på sidan, så håller delar av gamla småländska Superteamet på att göra comeback inom pullingen. Deras första traktor var Super V8:an, som senare exporterades till Lidköping, och fortfarande lever kvar som Återfallet. Deras nästa projekt var Super Special med tre Keith Black V8:or, en traktor som egentligen var långt före sin tid. Motorkonceptet och kontakten i USA med familjen Knox var samma som nutidens suveräner på Lambada använder sig av, men någonstans felade det, och traktorn fick aldrig det riktiga internationella genombrottet. Man beslutade sig för att sälja traktorn i delar, och satsade istället på sitt företag inom torvindustrin. Ramen landade i Lidköping, och är tänkt för ett superstandardprojekt. En av motorerna såldes till holländarna bakom minin Little Rascal, andra motorn köptes av Stefan och Bo på Wild Thing, medan resten spreds till diverse hugade spekulanter.
Åren har gått, men suget efter pullingen verkar tack och lov inte ha försvunnit, snarare tvärtom. När Kent och Stellan besökte Herning i somras och såg holländska Rocket Science, så var det klippt. Rocket Science är byggd på en dieselmotor fån DAF, som sedan blivit konverterad till metanol, och är en av Europas absoluta topptraktorer i 2500 modifierat. När de kom hem involverade de kompisen Nisse, som nappade direkt, och så var bygget igång.
Motorn de bygger på är samma som danska Big Mama använder, en stor, ryslig dieselåtta från Iveco. Till en början skall den köras på diesel, men smålänningarna följer spänt Big Mama-teamets experiment som troligtvis kommer att bli synligt till sommaren; danskarnas lilltraktor, Metal Boy, byggs om till metanol med hjälp av holländaren Willem Veldhuizen. Ramen är av bockade plåtskenor, och bakaxeln kommer från Volvo. Navreduktionerna som används vänder rotationsriktningen, vilket många avhjälper genom att lägga bakaxeln uppochner. Smålänningarna väljer att låta bakaxeln ligga på ”rätt” håll, och istället göra en växellåda där de vänder riktningen.
Bakdäck och aluminiumfälgar har införskaffats hos Ghostriderteamet i Jönköping, och Eagle skall leverera en fyrskivig koppling. Tanken är att monstret skall väga in i 2500, där den i alla fall med metanoldrift kommer att bli en fruktad konkurrent runt om i Europa. I år har pojkarna som mål att komma ut och köra, lära sig lite om traktorn, men framför allt ha himla roligt på tävlingarna. En superinställning som kommer att bära långt!
På bilden syns från vänster Stellan, Nisse och Kent. Främst står Stellans son Alex, en superduktig och intresserad kille som säkerligen kan driva teamet vidare när de övriga farbröderna åker permobil hemma i verkstan.
